Se analizan los niveles, tendencias y patrones de la movilidad por motivo de trabajo en zonas metropolitanas de México usando microdatos censales sobre todo del censo de 2020. Se encuentra que casi un 30% de la población ocupada trabaja en un municipio diferente a aquel en que reside, intensidad que se ha mantenido sin gran cambio desde 2000; que cuanto mayor es el tamaño de la población, menor el porcentaje de ocupados en el comercio y menor la superficie promedio de los municipios, mayor es la intensidad de la movilidad por motivo de trabajo; que existe una amplia variación de tiempos y modos de transporte asociada a características de las ciudades como extensión, densidad y concentración geográfica de los empleos; que el grupo de quienes cambian de distrito para trabajar presenta una composición en mayor medida masculina, juvenil y de mayor nivel educativo que el grupo de quienes no lo hacen y que, por esta composición diferente, la movilidad por motivo de trabajo no solo cambia la cantidad de población de los municipios durante la jornada laboral, sino también la composición de su población. Estos hallazgos proporcionan información para la planificación y diseño de políticas de transporte, desarrollo y gestión metropolitana.