Hacia la medición de la electromovilidad en el comercio internacional

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cepal.bibLevelDocumento Completo
cepal.callNumberLC/TS.2022/103
cepal.docTypeDocumentos de proyectos e investigación
cepal.jobNumberS2200529_es
cepal.projectProyecto Ciudades inclusivas, sostenibles e inteligentes en el marco de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible en América Latina y el Caribe
cepal.regionalOfficeSantiago
cepal.sdg7
cepal.topicEngINTERNATIONAL TRADE
cepal.topicEngLOGISTICS AND MOBILITY
cepal.topicEngTRADE FACILITATION
cepal.topicSpaCOMERCIO INTERNACIONAL
cepal.topicSpaFACILITACIÓN DEL COMERCIO
cepal.topicSpaLOGÍSTICA Y MOVILIDAD
cepal.workareaEngINTERNATIONAL TRADE AND INTEGRATION
cepal.workareaSpaCOMERCIO INTERNACIONAL E INTEGRACIÓN
dc.contributor.authorRonzheimer, Ira Nadine
dc.contributor.authorDurán Lima, José Elías
dc.contributor.authorBudnevich, Cristóbal
dc.contributor.authorGomies, Matthew
dc.contributor.institutionGerman Agency for International Cooperation
dc.coverage.spatialEngLATIN AMERICA AND THE CARIBBEAN
dc.coverage.spatialSpaAMERICA LATINA Y EL CARIBE
dc.date.accessioned2022-12-16T18:28:45Z
dc.date.available2022-12-16T18:28:45Z
dc.date.issued2022-12-16
dc.description.abstractEn este documento, elaborado en el marco de un proyecto de colaboración entre la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) y la Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ), se presenta una metodología para desagregar los autobuses eléctricos y convencionales en sus distintas piezas, con el fin de analizar los flujos de comercio internacional de los componentes relacionados con la electromovilidad. Los vectores desarrollados se basan en la edición de 2017 de la nomenclatura del Sistema Armonizado de Designación y Codificación de Mercancías (SA) e incluyen todas las partes necesarias para construir autobuses eléctricos convencionales (diésel). Esta metodología contribuye a medir la proporción del comercio internacional relacionada con dichas partes en tres niveles: materias primas, partes elaboradas y partes semielaboradas. La desagregación permite, además, reconstruir las cadenas globales de valor de los autobuses eléctricos y determinar cuáles son los proveedores de insumos clave en los tres niveles. La metodología puede emplearse también para estimar el potencial de integración productiva en la fabricación de autobuses en América Latina y el Caribe.
dc.description.tableOfContentsResumen .-- Introducción .-- I. La electromovilidad en América Latina y el Caribe: un panorama general .-- II. Metodología .-- III. Piezas de la estructura .-- IV. Resultados globales .-- V. Posibilidades de reconversión y reciclaje .-- VI. Oportunidades y limitaciones de la metodología propuesta .-- VII. Estructura de costos de un autobús eléctrico frente a un autobús diésel convencional .-- VIII. Ponderación de los factores para estimar el comercio de insumos.
dc.formatTexto
dc.format.extent139 páginas.
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.unSymbolLC/TS.2022/103
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11362/48598
dc.language.isospa
dc.physicalDescription139 p.
dc.publisherCEPAL
dc.publisher.placeSantiago
dc.relation.isPartOfSeriesDocumentos de Proyectos
dc.relation.translationLanguageeng
dc.relation.translationRecordTowards the measurement of electromobility in international trade
dc.relation.translationUrihttps://hdl.handle.net/11362/48007
dc.rights.coarDisponible
dc.subject.unbisEngTRANSPORT
dc.subject.unbisEngELECTRIC POWER
dc.subject.unbisEngINTERNATIONAL TRADE
dc.subject.unbisEngBUSES
dc.subject.unbisEngTECHNOLOGICAL INNOVATIONS
dc.subject.unbisEngRECYCLING
dc.subject.unbisEngCOSTS
dc.subject.unbisEngTRADE POLICY
dc.subject.unbisSpaTRANSPORTE
dc.subject.unbisSpaENERGIA ELECTRICA
dc.subject.unbisSpaCOMERCIO INTERNACIONAL
dc.subject.unbisSpaAUTOBUSES
dc.subject.unbisSpaINNOVACIONES TECNOLOGICAS
dc.subject.unbisSpaRECICLAJE
dc.subject.unbisSpaCOSTOS
dc.subject.unbisSpaPOLITICA COMERCIAL
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dc.type.coarlibro
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