Escenarios de emisiones hacia 2030: potencial de reducción de la presión ambiental provocada por los autobuses del transporte público en Bogotá, Buenos Aires, Ciudad de México, Santiago y São Paulo

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cepal.bibLevelDocumento Completo
cepal.callNumberLC/TS.2022/135
cepal.divisionEngSustainable Development and Human Settlements Division
cepal.divisionSpaDivisión de Desarrollo Sostenible y Asentamientos Humanos
cepal.docTypeDocumentos de proyectos e investigación
cepal.jobNumberS2200596_es
cepal.projectProyecto Ciudades inclusivas, sostenibles e inteligentes en el marco de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible en América Latina y el Caribe
cepal.regionalOfficeSantiago
cepal.sdg13
cepal.sdg17
cepal.topicEng2030 AGENDA FOR SUSTAINABLE DEVELOPMENT
cepal.topicEngENERGY
cepal.topicEngENVIRONMENT
cepal.topicEngLOGISTICS AND MOBILITY
cepal.topicEngSUSTAINABLE DEVELOPMENT
cepal.topicSpaAGENDA 2030 PARA EL DESARROLLO SOSTENIBLE
cepal.topicSpaDESARROLLO SOSTENIBLE
cepal.topicSpaENERGÍA
cepal.topicSpaLOGÍSTICA Y MOVILIDAD
cepal.topicSpaMEDIO AMBIENTE
cepal.workareaEngSUSTAINABLE DEVELOPMENT AND HUMAN SETTLEMENTS
cepal.workareaSpaDESARROLLO SOSTENIBLE Y ASENTAMIENTOS HUMANOS
dc.contributor.authorTibaquirá Giraldo, Juan Esteban
dc.contributor.authorCastillo Herrera, Juan Carlos
dc.contributor.authorLópez Restrepo, Juan Camilo
dc.contributor.authorRíos Osorio, Daniel Alberto
dc.contributor.institutionGerman Agency for International Cooperation
dc.coverage.spatialEngARGENTINA
dc.coverage.spatialEngBRAZIL
dc.coverage.spatialEngCHILE
dc.coverage.spatialEngCOLOMBIA
dc.coverage.spatialEngMEXICO
dc.coverage.spatialSpaARGENTINA
dc.coverage.spatialSpaBRASIL
dc.coverage.spatialSpaCHILE
dc.coverage.spatialSpaCOLOMBIA
dc.coverage.spatialSpaMEXICO
dc.date.accessioned2022-09-12T17:50:23Z
dc.date.available2022-09-12T17:50:23Z
dc.date.issued2022-09-12
dc.description.abstractEntre las medidas más destacadas para cumplir con las contribuciones determinadas a nivel nacional se encuentra el cambio de las tecnologías de motorización y la utilización de vehículos de bajas emisiones y de emisión cero. La inclusión de este tipo de vehículos debe estudiarse a nivel de las ciudades para analizar los beneficios energéticos y ambientales, y así iniciar la transición hacia la sostenibilidad del transporte. A partir de la revisión de planes desarrollados a nivel de los países y las ciudades, se identificó el proceso de reemplazo de las flotas de autobuses que funcionan con combustible diésel por autobuses eléctricos, con la intención de reducir las concentraciones de material particulado (PM2,5) y demás emisiones contaminantes que afectan la calidad de vida de los usuarios y de las personas que habitan en zonas urbanas.
dc.description.tableOfContentsIntroducción .-- I. Bogotá .-- II. Buenos Aires .-- III. Ciudad de México .-- IV. Santiago de Chile .-- V. São Paulo .-- VI. Conclusiones y recomendaciones.
dc.formatTexto
dc.format.extent76 páginas.
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.unSymbolLC/TS.2022/135
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11362/48121
dc.language.isospa
dc.physicalDescription76 p.
dc.publisherCEPAL
dc.publisher.placeSantiago
dc.relation.isPartOfSeriesDocumentos de Proyectos
dc.rights.coarDisponible
dc.subject.unbisEngPUBLIC TRANSPORT
dc.subject.unbisEngBUSES
dc.subject.unbisEngENVIRONMENTAL ASPECTS
dc.subject.unbisEngGREENHOUSE GAS EMISSIONS
dc.subject.unbisEngCLIMATE CHANGE
dc.subject.unbisEngENVIRONMENT
dc.subject.unbisEngSUSTAINABLE DEVELOPMENT
dc.subject.unbisEngCASE STUDIES
dc.subject.unbisSpaTRANSPORTE PUBLICO
dc.subject.unbisSpaAUTOBUSES
dc.subject.unbisSpaASPECTOS AMBIENTALES
dc.subject.unbisSpaEMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO
dc.subject.unbisSpaCAMBIO CLIMATICO
dc.subject.unbisSpaMEDIO AMBIENTE
dc.subject.unbisSpaDESARROLLO SOSTENIBLE
dc.subject.unbisSpaESTUDIOS DE CASOS
dc.titleEscenarios de emisiones hacia 2030: potencial de reducción de la presión ambiental provocada por los autobuses del transporte público en Bogotá, Buenos Aires, Ciudad de México, Santiago y São Paulo
dc.type.coarlibro
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