La industria del transporte marítimo y las crisis económicas

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cepal.bibLevelDocumento Completo
cepal.callNumberLC/L.3206-P
cepal.callNumberINT UN/MA 2(149/2010)
cepal.divisionEngNatural Resources and Infrastructure Division
cepal.divisionSpaDivisión de Recursos Naturales e Infraestructura
cepal.docTypeSeries
cepal.idSade40454
cepal.physicalDescriptiongráficos, tablas
cepal.regionalOfficeSantiago
cepal.saleNumber10.II.G.19
cepal.topicEngFINANCIAL AND MONETARY SECTOR
cepal.topicEngSHIPPING AND PORTS
cepal.topicSpaSECTOR FINANCIERO Y MONETARIO
cepal.topicSpaTRANSPORTE MARÍTIMO Y PUERTOS
cepal.workareaEngNATURAL RESOURCES
cepal.workareaEngSTATISTICS
cepal.workareaSpaRECURSOS NATURALES
cepal.workareaSpaESTADÍSTICAS
dc.contributor.authorCipoletta Tomassian, Georgina
dc.contributor.authorSánchez, Ricardo
dc.coverage.spatialEngLATIN AMERICA AND THE CARIBBEAN
dc.coverage.spatialSpaAMERICA LATINA Y EL CARIBE
dc.date.accessioned2014-01-02T16:25:44Z
dc.date.available2014-01-02T16:25:44Z
dc.date.issued2010-08
dc.descriptionIncluye Bibliografía
dc.description.abstractEn el marco de las crisis financieras y económicas el sector marítimo ha tenido una reacción diferente cada vez, más allá del denominador común que es la forma en que las crisis impactan en la economía real, variando el nivel de actividad. En tal sentido, el sector marítimo -como proveedor de servicios- es afectado a través de la baja en la demanda y los niveles de precios.En términos generales, la industria marítima en su conjunto siente el impacto (por ver alterado el equilibrio entre oferta y demanda);, en un cierto marco de expansión o de contracción de la capacidad ofrecida, anterior a la ocurrencia de la crisis, generada por la inelasticidad de oferta que caracteriza a esta industria.El presente documento analiza las principales crisis económicas desde 1970 a la fecha, poniendo en paralelo los efectos sobre la industria marítima, tanto desde el punto de vista de la demanda de transporte marítimo, como de la oferta (la flota operativa y la proyectada);. Los antecedentes mencionados sirven como referencia para comenzar a analizar los efectos de la actual crisis, iniciada a mediados de 2008, presentándose los principales indicadores de la industria desde aquel momento.Siendo la marítima una industria global, los indicadores son presentados de tal manera, aunque al mismo tiempo se incluye información específica sobre la región de América Latina y el Caribe.
dc.formatTexto
dc.format.extent47 páginas.
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.isbn9789213234051
dc.identifier.unSymbolLC/L.3206-P
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11362/6352
dc.language.isospa
dc.physicalDescription47 p. : grafs., tabls.
dc.publisherCEPAL
dc.publisher.placeSantiago
dc.relation.isPartOfSeriesSerie Recursos Naturales e Infraestructura
dc.relation.isPartOfSeriesNo149
dc.subject.unbisEngECONOMIC CRISIS
dc.subject.unbisEngMARITIME TRANSPORT
dc.subject.unbisEngSHIPPING STATISTICS
dc.subject.unbisEngINTRAREGIONAL TRADE
dc.subject.unbisEngMONETARY SYSTEMS
dc.subject.unbisEngFINANCIAL RESOURCES
dc.subject.unbisSpaCRISIS ECONOMICA
dc.subject.unbisSpaTRANSPORTE MARITIMO
dc.subject.unbisSpaESTADISTICAS DEL TRANSPORTE MARITIMO
dc.subject.unbisSpaCOMERCIO INTRARREGIONAL
dc.subject.unbisSpaSISTEMAS MONETARIOS
dc.subject.unbisSpaRECURSOS FINANCIEROS
dc.titleLa industria del transporte marítimo y las crisis económicas
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