Coherencia de las políticas públicas y su traducción en esquemas regulatorios consistentes: caso del diesel oil en Chile

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cepal.bibLevelDocumento Completo
cepal.callNumberINT UN/MA 2(62/2003)
cepal.callNumberLC/L.1960-P
cepal.divisionEngNatural Resources and Infrastructure Division
cepal.divisionSpaDivisión de Recursos Naturales e Infraestructura
cepal.docTypeSeries
cepal.idSade13403
cepal.jobNumberS038558 S
cepal.physicalDescriptiondiagramas, tablas
cepal.projectProyecto Promoción del Desarrollo Económico en América Latina y el Caribe, por medio de la Integración de Propuestas de Políticas Ambientales y Sociales GER/02/070
cepal.regionalOfficeSantiago
cepal.saleNumber03.II.G.116
cepal.topicEngREGULATION
cepal.topicEngFISCAL AFFAIRS
cepal.topicEngENERGY
cepal.topicEngINDUSTRIAL DEVELOPMENT
cepal.topicEngPUBLIC ADMINISTRATION
cepal.topicSpaREGULACIÓN
cepal.topicSpaASUNTOS FISCALES
cepal.topicSpaENERGÍA
cepal.topicSpaDESARROLLO INDUSTRIAL
cepal.topicSpaGESTIÓN PÚBLICA
cepal.workareaEngNATURAL RESOURCES
cepal.workareaEngECONOMIC DEVELOPMENT
cepal.workareaEngPLANNING FOR DEVELOPMENT
cepal.workareaSpaRECURSOS NATURALES
cepal.workareaSpaDESARROLLO ECONÓMICO
cepal.workareaSpaPLANIFICACIÓN PARA EL DESARROLLO
dc.contributor.authorMaldonado, Pedro
dc.contributor.entityGerman Agency for Technical Cooperation
dc.contributor.entityNU. CEPAL
dc.contributor.entityNU. CEPAL. División de Recursos Naturales e Infraestructura
dc.coverage.spatialEngCHILE
dc.coverage.spatialSpaCHILE
dc.date.accessioned2014-01-02T16:25:59Z
dc.date.available2014-01-02T16:25:59Z
dc.date.issued2003-09
dc.descriptionIncluye Bibliografía
dc.description.abstractResumen En el presente documento se analiza el comportamiento de la cadena energética del diesel oil, concentrándose en los problemas asociados al consumo de este energético como carburante para el sector transporte y cómo dichos problemas han sido abordados por la regulación nacional. Se demuestra que el principal problema asociado al consumo de petróleo diesel son sus impactos sobre el medio ambiente y fundamentalmente cómo su consumo afecta a la salud de la población. Se analizan los efectos de los gases de escape de los vehículos diesel, su composición y los riesgos de mortalidad del material particulado. También se contrastan los valores encontrados por diversos estudios en Santiago con las normas de la Organización Mundial de la Salud (OMS), estimándose que podrían producirse en Santiago 4.800 muertes anuales, debido a problemas respiratorios, causados por la contaminación de material particulado. Por otra parte, se documenta con diferentes estudios efectuados sobre Chile, que permiten concluir que aun cuando los vehículos que se están importando cumplan con las exigencias ambientales, no resulta conveniente ni lógico fomentar su introducción masiva en el parque vehicular mediante políticas tributarias que privilegien su uso. A mediados de 2003 éste es un tema que se encuentra presente en el debate público y está siendo asumido por algunas autoridades del país. Es así como, paralelamente al desarrollo de este estudio, se discute en el Senado una modificación tributaria que incorporaría una leve alza de los impuestos específicos del petróleo diesel. Si bien los antecedentes presentados en este trabajo indicarían que es necesario introducir ciertas modificaciones a la estructura tributaria de los carburantes, existen amplios sectores del país que se manifiestan en contra de los impuestos específicos pues, argumentan que éstos crean distorsiones en los mercados. Sin embargo, estas distorsiones ya existen y no son conciliables con la política ambiental. En definitiva, el problema de fondo consiste en establecer una regulación tributaria que oriente el consumo de combustibles coherentemente con el resto de los objetivos de la política nacional.
dc.formatTexto
dc.format.extent79 páginas.
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.isbn9213222297
dc.identifier.unSymbolLC/L.1960-P
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11362/6422
dc.language.isospa
dc.physicalDescription79 p. : diagrs., tabls.
dc.publisherCEPAL
dc.publisher.placeSantiago
dc.relation.isPartOfSeriesSerie Recursos Naturales e Infraestructura
dc.relation.isPartOfSeriesNo62
dc.rights.coarDisponible
dc.subject.unbisEngENERGY CONSUMPTION
dc.subject.unbisEngENERGY EFFICIENCY
dc.subject.unbisEngENERGY RESOURCES
dc.subject.unbisEngENVIRONMENT
dc.subject.unbisEngLAWS AND REGULATIONS
dc.subject.unbisEngPETROLEUM PRODUCTS
dc.subject.unbisEngSUSTAINABLE DEVELOPMENT
dc.subject.unbisEngTAX INCENTIVES
dc.subject.unbisEngPUBLIC ADMINISTRATION
dc.subject.unbisEngECONOMIC REGULATION
dc.subject.unbisSpaCONSUMO DE ENERGIA
dc.subject.unbisSpaDESARROLLO SOSTENIBLE
dc.subject.unbisSpaINCENTIVOS FISCALES
dc.subject.unbisSpaLEYES Y REGLAMENTOS
dc.subject.unbisSpaMEDIO AMBIENTE
dc.subject.unbisSpaPRODUCTOS DEL PETROLEO
dc.subject.unbisSpaRECURSOS ENERGETICOS
dc.subject.unbisSpaRENDIMIENTO ENERGETICO
dc.subject.unbisSpaADMINISTRACION PUBLICA
dc.subject.unbisSpaREGULACION ECONOMICA
dc.titleCoherencia de las políticas públicas y su traducción en esquemas regulatorios consistentes: caso del diesel oil en Chile
dc.type.coarlibro
dspace.entity.typePublication
relation.isAuthorOfPublicationa71502ff-9262-403c-bbf5-99a7eaf35a2b
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