Efectos del transporte marítimo en contenedores sobre el crecimiento económico en los países de la costa oeste de América Latina

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cepal.bibLevelSección o Parte de un Documento
cepal.callNumberLC/PUB.2020/4-P
cepal.docTypeRevistas
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cepal.jelCodeN76
cepal.jobNumberRVE130_Freire
cepal.physicalDescriptiongráficos., tablas.
cepal.regionalOfficeSantiago
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cepal.topicEngECONOMETRICS
cepal.topicEngECONOMIC GROWTH
cepal.topicEngINFRASTRUCTURE
cepal.topicEngSHIPPING AND PORTS
cepal.topicEngTRADE POLICY AND TRADE AGREEMENTS
cepal.topicSpaCRECIMIENTO ECONÓMICO
cepal.topicSpaECONOMETRÍA
cepal.topicSpaINFRAESTRUCTURA
cepal.topicSpaPOLÍTICA COMERCIAL Y ACUERDOS COMERCIALES
cepal.topicSpaTRANSPORTE MARÍTIMO Y PUERTOS
cepal.workareaEngECONOMIC DEVELOPMENT
cepal.workareaSpaDESARROLLO ECONÓMICO
dc.contributor.authorDe la Peña Zarzuelo, Ignacio
dc.contributor.authorFreire-Seoane, María Jesús
dc.contributor.authorLópez-Bermúdez, Beatriz
dc.coverage.spatialEngLATIN AMERICA
dc.coverage.spatialSpaAMERICA LATINA
dc.coverage.temporalEnd2015
dc.coverage.temporalStart2008
dc.date.accessioned2020-04-20T12:30:58Z
dc.date.available2020-04-20T12:30:58Z
dc.date.issued2020-04-20
dc.description.abstractSe analizan los efectos producidos por cambios en el transporte marítimo en contenedores, el nivel de desempleo, el nivel de competitividad y los tratados comerciales sobre el PIB per cápita de los países de la costa oeste de América Latina. La muestra utilizada se compone de 23 puertos de esta costa y 8 observaciones temporales (2008 a 2015). La estimación con datos de panel se realiza para efectos fijos básicos, efectos fijos (robust)y el modelo de errores estándar corregidos para panel (PCSE) con las características propias de la muestra. En esta investigación, la estimación que ofrece mejores resultados es el modelo PCSE. Los resultados respaldan la utilización del volumen de mercancía en contenedores como una variable significativa del crecimiento económico; además, se pone de manifiesto la necesidad de realizar inversiones en infraestructuras portuarias y continuar con la puesta en marcha de instrumentos de política comercial de carácter aperturista.
dc.formatTexto
dc.format.extentpáginas. 91-10
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.unSymbolLC/PUB.2020/4-P
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11362/45426
dc.language.isospa
dc.physicalDescriptionp. 91-108; grafs., tabls.
dc.relation.isPartOfRevista CEPAL
dc.relation.isPartOfNo130
dc.relation.isPartOfSeriesRevista CEPAL
dc.relation.translationLanguageeng
dc.relation.translationRecordThe effects of maritime container transport on economic growth in the countries on the west coast of Latin America
dc.relation.translationUrihttps://hdl.handle.net/11362/45977
dc.rights.coarDisponible
dc.subject.unbisEngMARITIME TRANSPORT
dc.subject.unbisEngCONTAINER TRANSPORT
dc.subject.unbisEngCOMPETITIVENESS
dc.subject.unbisEngUNEMPLOYMENT
dc.subject.unbisEngECONOMIC AGREEMENTS
dc.subject.unbisEngECONOMETRIC MODELS
dc.subject.unbisEngTRANSPORT POLICY
dc.subject.unbisEngECONOMIC GROWTH
dc.subject.unbisSpaTRANSPORTE MARITIMO
dc.subject.unbisSpaTRANSPORTE POR CONTENEDORES
dc.subject.unbisSpaCOMPETITIVIDAD
dc.subject.unbisSpaDESEMPLEO
dc.subject.unbisSpaACUERDOS ECONOMICOS
dc.subject.unbisSpaMODELOS ECONOMETRICOS
dc.subject.unbisSpaPOLITICA DE TRANSPORTE
dc.subject.unbisSpaCRECIMIENTO ECONOMICO
dc.titleEfectos del transporte marítimo en contenedores sobre el crecimiento económico en los países de la costa oeste de América Latina
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