Las carreteras y el sistema portuario frente a las reformas económicas en México

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cepal.bibLevelDocumento Completo
cepal.callNumberINT UN/EC 20(20/99)
cepal.callNumberLC/L.1196
cepal.divisionEngEconomic Development Division
cepal.divisionSpaDivisión de Desarrollo Económico
cepal.docTypeSeries
cepal.idSade4542
cepal.jobNumberS9900580 S
cepal.physicalDescriptiondiagramas, tablas
cepal.projectProyecto Crecimiento, Empleo y Equidad: América Latina en los Años Noventa HOL/97/6034
cepal.regionalOfficeSantiago
cepal.topicEngINFRASTRUCTURE
cepal.topicEngMACROECONOMICS
cepal.topicSpaINFRAESTRUCTURA
cepal.topicSpaMACROECONOMÍA
cepal.workareaEngECONOMIC DEVELOPMENT
cepal.workareaEngNATURAL RESOURCES
cepal.workareaSpaDESARROLLO ECONÓMICO
cepal.workareaSpaRECURSOS NATURALES
dc.contributor.authorScheinvar, Isaac
dc.contributor.entityNU. CEPAL
dc.contributor.entityNU. CEPAL. División de Desarrollo Económico
dc.contributor.entityPaíses Bajos. Gobierno
dc.coverage.spatialEngMEXICO
dc.coverage.spatialSpaMEXICO
dc.date.accessioned2014-01-02T16:49:50Z
dc.date.available2014-01-02T16:49:50Z
dc.date.issued1999-04
dc.descriptionIncluye Bibliografía
dc.description.abstractResumen Este documento presenta un estudio sobre la evolución del sector transporte, carreteras y puertos, en las dos últimas décadas, focalizado en el comportamiento del sector privado, preferentemente a partir de las reformas estructurales. La participación del sector transporte en los indicadores macroeconómicos nacionales revela que durante el periodo 1983-1988 la participación de los servicios de transporte en el PIB decreció, al igual que las inversiones. Entre 1989 y 1994 se observa una recuperación en el crecimiento del PIB del sector, donde el mayor incremento de la inversión fue en la infraestructura física del transporte. En 1995 todos los indicadores vuelven a disminuir a niveles más bajos que todos los periodos anteriores, producto de la crisis de 1994. A partir de 1930 la red de carretera y el sistema de autotransporte han representado el subsector de transporte más dinámico. La política de inversión en carreteras ha tenido importantes cambios a lo largo de su historia. Primero fue la adopción de esquemas de cooperación, luego debido al importante crecimiento del tránsito y la necesidad de modernización que implicaba grandes inversiones que el gobierno no podía realizar, se creó el programa de carreteras concesionadas que tenía como bases la participación privada. Este programa fracasó, pero se están estudiando otras formas para poder cumplir las perspectivas de inversión para el periodo 1997-2000 que alcanza unos 24.600 millones de dólares. Al contrario de otros subsectores del transporte, la actividad portuaria ha sido estimulada como una política centrada en la exportación. Frente al proceso internacional de globalización, la necesidad de contar con puertos modernos y eficientes pasa a ocupar un lugar prioritario dentro de la política del sector transporte. La inversión en este sector ha tenido una tendencia creciente, aunque todavía por abajo de la máxima lograda en el periodo 1977-1982. La participación privada en el sector ha aumentado.
dc.formatTexto
dc.format.extent60 páginas.
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.unSymbolLC/L.1196
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11362/7466
dc.language.isospa
dc.physicalDescription60 p. : diagrs., tabls.
dc.publisherCEPAL
dc.publisher.placeSantiago
dc.relation.isPartOfSeriesSerie Reformas Económicas
dc.relation.isPartOfSeriesNo20
dc.rights.coarDisponible
dc.subject.unbisEngCAPITAL
dc.subject.unbisEngINDUSTRIAL RESTRUCTURING
dc.subject.unbisEngINDUSTRY
dc.subject.unbisEngINVESTMENTS
dc.subject.unbisEngPORTS
dc.subject.unbisEngPRIVATE SECTOR
dc.subject.unbisEngPRODUCTIVITY
dc.subject.unbisEngROAD TRANSPORT
dc.subject.unbisEngPHYSICAL INFRASTRUCTURE
dc.subject.unbisSpaCAPITAL
dc.subject.unbisSpaINDUSTRIA
dc.subject.unbisSpaINVERSIONES
dc.subject.unbisSpaPRODUCTIVIDAD
dc.subject.unbisSpaPUERTOS
dc.subject.unbisSpaREESTRUCTURAMIENTO INDUSTRIAL
dc.subject.unbisSpaSECTOR PRIVADO
dc.subject.unbisSpaTRANSPORTE POR CARRETERA
dc.subject.unbisSpaINFRAESTRUCTURA FISICA
dc.titleLas carreteras y el sistema portuario frente a las reformas económicas en México
dc.type.coarlibro
dspace.entity.typePublication
relation.isAuthorOfPublication93ca5a07-5151-4002-8c33-5d2103098743
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