Las ciudades en sus procesos de desarrollo exigen una cuota significativa de recursos públicos. Existe en función de ello un conjunto de políticas públicas urbanas. Las consideraciones ambientales asociadas son cada vez de mayor relevancia. De allí que la valorización de las externalidades ambientales y urbanas en torno a proyectos de infraestructura, tanto ex ante como ex post, sean de creciente importancia para las decisiones gubernamentales.Estas notas tratan de establecer una calificación y una medición de esas externalidades, esencialmente positivas, de carácter urbano y ambiental, que se encuentran asociadas a proyectos de infraestructura de magnitud. Se trata el caso de Santiago de Chile en la última década, se analizan dos proyectos emblemáticos: la expansión de las líneas del METRO y las Plantas de Tratamiento de Aguas Servidas.Al analizar estos proyectos como objetos de política pública, se contextualiza el marco institucional, político y económico en que dichas inversiones se efectuaron. Especialmente porque los cambios en la gestión de la infraestructura generan un marco de financiamiento bastante adecuado para que el Estado asuma estas responsabilidades. O bien para que las transfiera a operadores privados en un estricto marco regulatorio y con un acordado programa de inversiones.Los análisis del "tiempo decisional" aportaron antecedentes significativos aunque parciales, sobre las externalidades o beneficios sociales que se producían para la comunidad como resultado de estas inversiones. No obstante, se aproximan análisis referidos a la reducción de la contaminación del aire, a la disminución significativa.