Inversiones en infraestructura vial de bajo costo y alto impacto en América Latina y el Caribe: el caso de Colombia

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cepal.bibLevelDocumento Completo
cepal.callNumberLC/TS.2025/75
cepal.citationEsta publicación debe citarse como: Mojica, L., Rodríguez, H., Rodríguez Laconich, M. y Saade Hazin, M. (2025). Inversiones en infraestructura vial de bajo costo y alto impacto en América Latina y el Caribe: el caso de Colombia. Serie Comercio Internacional (190) (LC/TS.2025/75), Comisión Económica para América Latina y el Caribe.
cepal.divisionEngInternational Trade and Integration Division
cepal.divisionSpaDivisión de Comercio Internacional e Integración
cepal.docTypeSeries
cepal.jobNumberS2500514_es
cepal.projectProyecto “Todos construimos seguridad vial: intervenciones participativas en las regiones de Colombia”
cepal.regionalOfficeSantiago
cepal.topicEngINFRASTRUCTURE
cepal.topicEngOPEN GOVERNMENT
cepal.topicEngCITIZEN PARTICIPATION
cepal.topicEngMETHODS AND INTERNATIONAL CLASSIFICATIONS
cepal.topicSpaINFRAESTRUCTURA
cepal.topicSpaGOBIERNO ABIERTO
cepal.topicSpaPARTICIPACIÓN CIUDADANA
cepal.topicSpaMÉTODOS Y CLASIFICACIONES INTERNACIONALES
cepal.workareaEngINTERNATIONAL TRADE AND INTEGRATION
cepal.workareaSpaCOMERCIO INTERNACIONAL E INTEGRACIÓN
dc.contributor.authorMojica, Laura
dc.contributor.authorRodríguez, Hidier
dc.contributor.authorRodríguez Laconich, Mical
dc.contributor.authorSaade Hazin, Miryam
dc.coverage.spatialEngLATIN AMERICA AND THE CARIBBEAN
dc.coverage.spatialEngCOLOMBIA
dc.coverage.spatialSpaAMERICA LATINA Y EL CARIBE
dc.coverage.spatialSpaCOLOMBIA
dc.date.accessioned2025-10-17T15:52:07Z
dc.date.available2025-10-17T15:52:07Z
dc.date.issued2025-10-17
dc.description.abstractEn este documento se presenta el proyecto “Todos construimos seguridad vial: intervenciones participativas en las regiones de Colombia”, implementado por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe y la Agencia Nacional de Seguridad Vial y cofinanciado por el Fondo de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial (UNRSF), cuyo objetivo es reducir la siniestralidad vial mediante intervenciones de bajo costo y alto impacto. La iniciativa diseñó 20 intervenciones de urbanismo táctico en 12 municipios priorizados según criterios técnicos, sociales y de siniestralidad, los cuales incorporaron medidas como: aceras emergentes, cruces peatonales, señalización, ciclo-bandas, mobiliario urbano y murales comunitarios, entre otros. El proceso se desarrolló bajo un modelo de gobernanza colaborativa que articuló a organismos internacionales, autoridades nacionales, gobiernos locales y ciudadanía. Más de mil personas participaron en las fases de diagnóstico, diseño y validación, lo cual fortaleció la apropiación local. Asimismo, se aplicaron herramientas como entrevistas a expertos, encuestas de percepción, cartografía social y revisión de guías técnicas. Además se desarrolló una metodología replicable para seleccionar municipios y puntos críticos con el fin de integrar las intervenciones en los planes de desarrollo y políticas locales. Entre las principales lecciones aprendidas destacan: i) la importancia de una participación comunitaria sostenida: ii) la adaptación de soluciones al contexto territorial y social; y iii) el potencial del urbanismo táctico para movilizar financiamiento adicional y ampliar la visión institucional sobre el espacio público. La experiencia colombiana confirma que este enfoque puede mejorar la seguridad vial y revitalizar entornos urbanos. Sin embargo, su sostenibilidad depende del liderazgo gubernamental, de marcos normativos robustos y armonizados, aunados al continuo apoyo de la cooperación internacional. El proyecto demuestra que el financiamiento del UNRSF puede catalizar transformaciones locales, empero, alcanzar los objetivos de la Década de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030 y la Agenda 2030 requiere una continua corresponsabilidad entre el Estado, la sociedad civil, el sector privado y la academia.
dc.description.tableOfContentsI. Antecedentes .-- II. Seguridad vial en América Latina y el Caribe .-- III. Antecedentes de la seguridad vial en Colombia .-- IV. Proyecto “Todos construimos seguridad vial: intervenciones participativas en las regiones de Colombia” .-- A. Etapas del proyecto. 1. Construcción del estado del arte. 2. Selección de gobiernos locales. 3. Selección de puntos de intervención. 4. Diagnóstico participativo. 5. Co-creación del diseño. 6. Implementación y seguimiento .-- V. Logros alcanzados gracias al proyecto “Todos construimos seguridad vial: intervenciones participativas en todas las regiones de Colombia” .-- VI. Lecciones aprendidas .-- VII. Conclusiones.
dc.formatTexto
dc.format.extent44 páginas
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.unSymbolLC/TS.2025/75
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11362/82548
dc.language.isospa
dc.publisherCEPAL
dc.relation.isPartOfSeriesSerie Comercio Internacional
dc.relation.isPartOfSeriesNo190
dc.subject.unbisEngTRANSPORT
dc.subject.unbisEngROAD NETWORKS
dc.subject.unbisEngPHYSICAL INFRASTRUCTURE
dc.subject.unbisEngINVESTMENTS
dc.subject.unbisSpaTRANSPORTE
dc.subject.unbisSpaREDES VIALES
dc.subject.unbisSpaINFRAESTRUCTURA FISICA
dc.subject.unbisSpaINVERSIONES
dc.titleInversiones en infraestructura vial de bajo costo y alto impacto en América Latina y el Caribe: el caso de Colombia
dc.type.coarlibro
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dspace.entity.typePublication
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