El tránsito urbano en la era de la apertura económica.
cepal.bibLevel | Documento Completo |
cepal.callNumber | INT UN/TR 8(132/1997) |
cepal.divisionEng | Natural Resources and Infrastructure Division |
cepal.divisionSpa | División de Recursos Naturales e Infraestructura |
cepal.docType | Boletines |
cepal.idSade | 4988 |
cepal.topicEng | INTERNATIONAL TRADE |
cepal.topicEng | INFRASTRUCTURE |
cepal.topicEng | LOGISTICS AND MOBILITY |
cepal.topicSpa | COMERCIO INTERNACIONAL |
cepal.topicSpa | INFRAESTRUCTURA |
cepal.topicSpa | LOGÍSTICA Y MOVILIDAD |
cepal.workareaEng | NATURAL RESOURCES |
cepal.workareaSpa | RECURSOS NATURALES |
dc.date.accessioned | 2014-03-20T01:29:45Z |
dc.date.available | 2014-03-20T01:29:45Z |
dc.date.issued | 1997-03 |
dc.description.abstract | Durante el decenio de los años 1980, muchas de las economías latinoamericanas se encontraron en una situación de profunda crisis, tipificada por altas tasas de inflación, un alto endeudamiento y tasas de crecimiento económico bajas, nulas o negativas. Problemas de esa naturaleza habían ocurrido antes, por ejemplo, en los años 1930, y en aquellos momentos la reacción de las autoridades a cargo de las políticas macroeconómicas condujo a un aumento en el papel del Estado, proteger la producción doméstica de la competencia extranjera y reglamentar la economía. Frecuentemente, la intervención del Estado alcanzó al sector transporte urbano, mediante, por ejemplo, el control férreo de las tarifas de los sistemas de tranvías, muchas veces operados por empresas de capital extranjero. El control tarifario condujo al debilitamiento financiero de las empresas, las que cayeron en los brazos abiertos de los gobiernos nacionales o municipales. |
dc.format | Texto |
dc.format.extent | 11 páginas. |
dc.format.mimetype | application/pdf |
dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/11362/36008 |
dc.language.iso | spa |
dc.physicalDescription | 11 p. |
dc.publisher | CEPAL |
dc.publisher.place | Santiago |
dc.relation.isPartOfSeries | Boletín FAL |
dc.relation.isPartOfSeriesNo | 132 |
dc.relation.translationLanguage | eng |
dc.relation.translationRecord | Urban transport in the era of economic liberalization |
dc.relation.translationUri | https://hdl.handle.net/11362/36262 |
dc.subject.unbisEng | INTERNATIONAL TRADE |
dc.subject.unbisEng | ECONOMIC DEVELOPMENT |
dc.subject.unbisEng | TRANSPORT |
dc.subject.unbisEng | AUTOMOBILES |
dc.subject.unbisEng | URBAN TRAFFIC |
dc.subject.unbisSpa | COMERCIO INTERNACIONAL |
dc.subject.unbisSpa | DESARROLLO ECONOMICO |
dc.subject.unbisSpa | TRANSPORTE |
dc.subject.unbisSpa | AUTOMOVILES |
dc.subject.unbisSpa | TRAFICO URBANO |
dc.title | El tránsito urbano en la era de la apertura económica. |
dc.type.coar | publicación seriada |
dspace.entity.type | Publication |
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