Brasil: localización industrial y encadenamientos sectoriales, el caso de la industria automovilística

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cepal.articleNo10
cepal.bibLevelSección o Parte de un Documento
cepal.callNumberLC/G.2652-P
cepal.docTypeRevistas
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cepal.jelCodeR12
cepal.jelCodeR30
cepal.jobNumberRVE117_Gabriel et al.pdf
cepal.physicalDescriptiongráficos., tablas.
cepal.regionalOfficeSantiago
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cepal.sdg17
cepal.topicEngINDUSTRIAL DEVELOPMENT
cepal.topicSpaDESARROLLO INDUSTRIAL
cepal.workareaEngECONOMIC DEVELOPMENT
cepal.workareaEngPRODUCTION, PRODUCTIVITY AND MANAGEMENT
cepal.workareaSpaDESARROLLO ECONÓMICO
cepal.workareaSpaDESARROLLO PRODUCTIVO Y EMPRESARIAL
dc.contributor.authorGabriel, Luciano Ferreira
dc.contributor.authorCerqueira, Antonio Claudio de Gama
dc.contributor.authorRibeiro, Luiz Carlos de Santana
dc.coverage.spatialEngBRAZIL
dc.coverage.spatialSpaBRASIL
dc.date.accessioned2015-12-07T16:56:08Z
dc.date.available2015-12-07T16:56:08Z
dc.date.issued2015-12
dc.description.abstractEste trabajo tiene como objetivo presentar un análisis de la distribución espacial de la industria automotriz en el Brasil, entre 1995 y 2011, en relación con sus diversas categorías económicas, y mostrar sus encadenamientos sectoriales mediante las matrices interregionales de insumo-producto. A partir del cálculo del coeficiente de localización (QLij) de dicho período, se constató que la tercera ola de inversiones, iniciada en la segunda mitad de los años noventa, logró producir, de hecho, una ligera desconcentración espacial de este sector en la economía nacional. El cálculo del coeficiente de asociación geográfica (CAik) de diferentes años indicó una pequeña disminución, pese a que se mantuvo un nivel significativo de concentración, lo que sugiere que la producción de vehículos es un proceso bastante integrado con otras actividades económicas. Esta integración se corroboró, especialmente, con respecto a la compra de insumos (efectos hacia atrás) en todas las regiones aquí analizadas.
dc.formatTexto
dc.format.extentpáginas. 177-19
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.unSymbolLC/G.2652-P
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11362/39474
dc.language.isospa
dc.physicalDescriptionp. 177-194; grafs., tabls.
dc.relation.isPartOfRevista CEPAL
dc.relation.isPartOfNo117
dc.relation.isPartOfSeriesRevista CEPAL
dc.relation.translationLanguageeng
dc.relation.translationRecordIndustrial location and sectoral linkages: the case of the Brazilian automotive industry
dc.relation.translationUrihttps://hdl.handle.net/11362/40070
dc.rights.coarDisponible
dc.subject.unbisEngAUTOMOBILE INDUSTRY
dc.subject.unbisEngINDUSTRIAL LOCATION
dc.subject.unbisEngINVESTMENTS
dc.subject.unbisEngINDUSTRIAL PRODUCTION
dc.subject.unbisEngINDUSTRIAL STATISTICS
dc.subject.unbisEngGEOGRAPHICAL DISTRIBUTION
dc.subject.unbisSpaINDUSTRIA AUTOMOTRIZ
dc.subject.unbisSpaLOCALIZACION INDUSTRIAL
dc.subject.unbisSpaINVERSIONES
dc.subject.unbisSpaPRODUCCION INDUSTRIAL
dc.subject.unbisSpaESTADISTICAS INDUSTRIALES
dc.subject.unbisSpaDISTRIBUCION GEOGRAFICA
dc.titleBrasil: localización industrial y encadenamientos sectoriales, el caso de la industria automovilística
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