¿Cómo, la remuneración de los choferes de la locomoción colectiva en Santiago de Chile, afecta el desempeño del sistema de buses?(una comparación entre el salario fijo y "la guerra por el boleto")

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cepal.bibLevelDocumento Completo
cepal.callNumberINT UN/TR 8(217/2004)
cepal.docTypeBoletines
cepal.idSade19535
cepal.topicEngEMPLOYMENT
cepal.topicSpaEMPLEO
cepal.workareaEngNATURAL RESOURCES
cepal.workareaEngSOCIAL DEVELOPMENT
cepal.workareaSpaRECURSOS NATURALES
cepal.workareaSpaDESARROLLO SOCIAL
dc.contributor.authorJohnson, Ryan
dc.coverage.spatialEngCHILE
dc.coverage.spatialSpaCHILE
dc.date.accessioned2014-03-20T01:30:38Z
dc.date.available2014-03-20T01:30:38Z
dc.date.issued2004-09
dc.description.abstractExisten dos sistemas de remuneración a los choferes de buses en Santiago de Chile. En uno, la mayoría de los choferes es remunerada según el número de pasajeros que transporta, lo que se traduce en su interés en maximizar el número de pasajeros transportados. Algunos de estos efectos son positivos, como el de ordenar los intervalos entre buses, minimizando de este modo, el problema del desplazamiento conjunto de varios buses a la vez. Otros son negativos, como el estilo agresivo de conducción, que puede ser muy peligroso. Se dice que los choferes "corren" y la expresión "la guerra por el boleto" es frecuentemente usada. Los choferes también pagan a trabajadores informales, conocidos en Santiago como "sapos", quienes les proporcionan información sobre los intervalos entre buses. Situaciones comparables se encuentran en varias otras ciudades latinoamericanas.El otro sistema, de salario fijo, se usa en dos empresas, que operan en las concesiones recientemente otorgadas para las rutas de acercamiento hacia las estaciones del Metro. El trabajo, tema de la actual edición del Boletín, identifica mediante un análisis tanto cuantitativo como cualitativo, los efectos de los dos sistemas, sobre los accidentes, la calidad del servicio, las actitudes de los choferes y pasajeros, y el tiempo promedio de espera para los usuarios del transporte público.
dc.formatTexto
dc.format.extent7 páginas.
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11362/36140
dc.language.isospa
dc.physicalDescription7 p.
dc.publisherCEPAL
dc.publisher.placeSantiago
dc.relation.isPartOfSeriesBoletín FAL
dc.relation.isPartOfSeriesNo217
dc.relation.translationLanguageeng
dc.relation.translationRecordHow do driver compensation schemes affect bus system performance?: a comparison between fixed wage and guerra por el boleto" in Santiago, Chile."
dc.relation.translationUrihttps://hdl.handle.net/11362/36251
dc.subject.unbisEngDRIVERS
dc.subject.unbisEngTRAFFIC SAFETY
dc.subject.unbisEngTRANSPORT SYSTEMS
dc.subject.unbisEngPUBLIC TRANSPORT
dc.subject.unbisEngWAGES
dc.subject.unbisEngPASSENGER TRANSPORT
dc.subject.unbisSpaCHOFERES
dc.subject.unbisSpaSEGURIDAD VIAL
dc.subject.unbisSpaSISTEMAS DE TRANSPORTE
dc.subject.unbisSpaTRANSPORTE PUBLICO
dc.subject.unbisSpaSALARIOS
dc.subject.unbisSpaTRANSPORTE DE PASAJEROS
dc.title¿Cómo, la remuneración de los choferes de la locomoción colectiva en Santiago de Chile, afecta el desempeño del sistema de buses?(una comparación entre el salario fijo y "la guerra por el boleto")
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