Infraestructura y servicios de transporte ferroviario vinculados a las vías de navegación fluvial en América del Sur

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cepal.bibLevelDocumento Completo
cepal.callNumberINT UN/MA 2(124/2007)
cepal.callNumberLC/L.2737-P
cepal.divisionEngNatural Resources and Infrastructure Division
cepal.divisionSpaDivisión de Recursos Naturales e Infraestructura
cepal.docTypeSeries
cepal.idSade34014
cepal.jobNumberS0700313 S
cepal.physicalDescriptiongráficos, tablas, mapas
cepal.regionalOfficeSantiago
cepal.saleNumber07.II.G.75
cepal.topicEngINFRASTRUCTURE
cepal.topicEngSUSTAINABLE DEVELOPMENT
cepal.topicSpaINFRAESTRUCTURA
cepal.topicSpaDESARROLLO SOSTENIBLE
cepal.workareaEngSUSTAINABLE DEVELOPMENT AND HUMAN SETTLEMENTS
cepal.workareaEngNATURAL RESOURCES
cepal.workareaSpaDESARROLLO SOSTENIBLE Y ASENTAMIENTOS HUMANOS
cepal.workareaSpaRECURSOS NATURALES
dc.contributor.authorWilmsmeier, Gordon
dc.contributor.entityNU. CEPAL. División de Recursos Naturales e Infraestructura
dc.coverage.spatialEngSOUTH AMERICA
dc.coverage.spatialSpaAMERICA DEL SUR
dc.date.accessioned2014-01-02T16:25:39Z
dc.date.available2014-01-02T16:25:39Z
dc.date.issued2007-10
dc.descriptionIncluye Bibliografía
dc.description.abstractEl transporte de carga ha abierto amplios horizontes para la economía internacional, permitiendo el avance de la especialización geográfica y que la industria utilice fuentes de servicio a escala global. Aún así, el mercado de transporte en América del Sur exige una integración adicional, incluyendo la conexión de todos los puntos nodales dentro de la región hasta las regiones fronterizas, casi siempre aisladas.Dentro de las cargas transportadoras el transporte por ferrocarril en América del Sur sigue siendo el de menor importancia tanto a nivel nacional como subregional. Pero con el auge de la exportación y el interés renovado en el desarrollo de infraestructura crece la posibilidad de crear un nuevo enfoque, que incluye no solo la percepción unimodal, sino también la multimodal o intermodal.Se destaca las posibilidades del transporte ferroviario de conectar regiones aisladas con las vías fluviales lo cual permite el fácil acceso a los puertos marítimos aguas abajo. En el presente estudio, se analiza este potencial bajo una visión conducente al desarrollo sustentable del transporte, con un impacto menor sobre el medio ambiente. En base a un planteamiento metodológico y ejemplos, se llega a la conclusión de que es necesario iniciar un proceso político que tome en cuenta los impactos del transporte y la movilidad de las cargas. Este proceso debe poner énfasis en el potencial del desarrollo económico de regiones aisladas a través de la integración de los modos ferro-fluvial en América del Sur. Una visión unificada y la implementación de una política de transporte regional integrada puede resolver distorsiones y crear competitividad y eficiencia no solamente dentro del sector de transporte, sino también en su interacción con los otros sectores económicos y también sociales.
dc.formatTexto
dc.format.extent76 páginas.
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.isbn9789213230718
dc.identifier.unSymbolLC/L.2737-P
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11362/6325
dc.language.isospa
dc.physicalDescription76 p. : gráfs., tabls., mapas
dc.publisherCEPAL
dc.publisher.placeSantiago
dc.relation.isPartOfSeriesSerie Recursos Naturales e Infraestructura
dc.relation.isPartOfSeriesNo124
dc.rights.coarDisponible
dc.subject.unbisEngINLAND WATER TRANSPORT
dc.subject.unbisEngMULTIMODAL TRANSPORT
dc.subject.unbisEngRAILWAY TRANSPORT
dc.subject.unbisEngSUSTAINABLE TRANSPORT
dc.subject.unbisEngTRANSPORT INFRASTRUCTURE
dc.subject.unbisEngPHYSICAL INFRASTRUCTURE
dc.subject.unbisSpaINFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE
dc.subject.unbisSpaTRANSPORTE FERROVIARIO
dc.subject.unbisSpaTRANSPORTE MULTIMODAL
dc.subject.unbisSpaTRANSPORTE POR VIAS DE NAVEGACION INTERIORES
dc.subject.unbisSpaTRANSPORTE SOSTENIBLE
dc.subject.unbisSpaINFRAESTRUCTURA FISICA
dc.titleInfraestructura y servicios de transporte ferroviario vinculados a las vías de navegación fluvial en América del Sur
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