Congestión de tránsito: el problema y cómo enfrentarlo

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cepal.bibLevelDocumento Completo
cepal.callNumberINT UN/EC 14(87/2003)
cepal.callNumberLC/G.2199-P
cepal.divisionEngInternational Trade and Integration Division
cepal.divisionSpaDivisión de Comercio Internacional e Integración
cepal.docTypeLibros y documentos institucionales
cepal.idSade13059
cepal.jobNumberS0301049 S
cepal.physicalDescriptiondiagramas, tablas
cepal.projectProyecto Cobro por Uso de Vías en Ciudades de América Latina
cepal.regionalOfficeSantiago
cepal.saleNumber03.II.G.88
cepal.topicEngTIME USE
cepal.topicEngSUSTAINABLE DEVELOPMENT
cepal.topicEngCITIES AND HUMAN SETTLEMENTS
cepal.topicEngGENDER
cepal.topicSpaUSO DEL TIEMPO
cepal.topicSpaDESARROLLO SOSTENIBLE
cepal.topicSpaCIUDADES Y ASENTAMIENTOS HUMANOS
cepal.topicSpaGÉNERO
cepal.workareaEngSUSTAINABLE DEVELOPMENT AND HUMAN SETTLEMENTS
cepal.workareaEngGENDER AFFAIRS
cepal.workareaSpaDESARROLLO SOSTENIBLE Y ASENTAMIENTOS HUMANOS
cepal.workareaSpaASUNTOS DE GÉNERO
dc.contributor.editorBull, Alberto
dc.contributor.entityNU. CEPAL
dc.contributor.institutionGerman Agency for Technical Cooperation
dc.coverage.spatialEngLATIN AMERICA
dc.coverage.spatialSpaAMERICA LATINA
dc.date.accessioned2014-01-02T23:18:26Z
dc.date.available2014-01-02T23:18:26Z
dc.date.issued2003-07
dc.descriptionIncluye Bibliografía
dc.description.abstractEste libro tuvo su origen en el reconocimiento del avance de la congestión de tránsito en las grandes ciudades y la necesidad de plantear medidas eficaces para mantenerla bajo control a fin de salvaguardar la calidad de vida y sostenibilidad urbanas. El texto fue producido en la Unidad de Transporte de la CEPAL, en el marco de un proyecto que contó con el generoso apoyo del Gobierno de Alemania y de la Agencia Alemana de Cooperación Técnica (GTZ). Asimismo, se obtuvo la gentil autorización del Ministerio de Planificación y Cooperación de Chile para el empleo de los modelos de tránsito ESTRAUS, VERDI y MODEM. Los problemas descritos en este libro, así como las diferentes formas de enfrentar la congestión, se han preparado teniendo en cuenta las condiciones de las grandes ciudades de América Latina y el Caribe. Sin embargo, lo que aquí se presenta posiblemente también sea válido para muchas otras áreas geográficas del mundo, pudiendo considerarse un marco general destinado a enfrentar el flagelo de la congestión de tránsito urbano. La congestión de tránsito ha ido en aumento en gran parte del mundo, desarrollado o no, y todo indica que seguirá agravándose, constituyendo un peligro cierto que se cierne sobre la calidad de vida urbana. El explosivo aumento del parque de automóviles y el indiscriminado deseo de usarlos, por razones de comodidad o estatus, especialmente en los países en desarrollo, ejercen una gran y creciente presión sobre la capacidad de las vías públicas existentes. Los fuertes impactos negativos de la congestión, tanto inmediatos como de largo plazo, exigen esfuerzos multidisciplinarios para mantenerla bajo control, mediante el diseño de políticas y medidas apropiadas, no siendo sencillo encontrar las soluciones más indicadas. Todo señala que debe intentarse un conjunto de acciones sobre la oferta de transporte, así como sobre la demanda, a fin de racionalizar el uso de las vías públicas.  El control de la congestión forma parte de la elaboración de una visión estratégica de largo plazo del desarrollo de una ciudad, que permita compatibilizar la movilidad, el crecimiento y la competitividad, tan necesarias actualmente, con la sostenibilidad de la urbe y su calidad de vida. El tema es complicado y exige una alta capacidad profesional y de liderazgo de parte de las autoridades urbanas y de transporte. El trabajo ha de ser continuo y permanente. En este libro se presentan herramientas existentes para abordarlo, unas más efectivas que otras, unas más aceptadas que otras, pero un conjunto de ellas, que cuente con soporte ciudadano, hará posible defenderse para no sucumbir ante el moderno flagelo de la congestión.
dc.description.tableOfContentsResumen .-- Capítulo I. Una ciudad vivible, competitiva y sostenible .-- Capítulo II. Causas y costos de la congestión .-- Capítulo III. Control de la congestión mediante acciones sobre la oferta .-- Capítulo IV. Control de la congestión mediante acciones sobre la demanda .-- Capítulo V. Simulación y evaluación de medidas sobre la congestión en el caso de Santiago de Chile .-- Capítulo VI. Congestión y contaminación ambiental .-- Capítulo VII. A manera de conclusión.
dc.formatTexto
dc.format.extent194 páginas.
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.isbn9213221622
dc.identifier.unSymbolLC/G.2199-P
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11362/27813
dc.language.isospa
dc.physicalDescription194 p. : diagrs., tabls.
dc.publisherCEPAL
dc.publisher.placeSantiago
dc.relation.isPartOfSeriesCuadernos de la CEPAL
dc.relation.isPartOfSeriesNo87
dc.relation.translationLanguageeng
dc.relation.translationRecordTraffic congestion: the problem and how to deal with it
dc.relation.translationUrihttps://hdl.handle.net/11362/37898
dc.rights.coarDisponible
dc.subject.unbisEngAIR POLLUTION
dc.subject.unbisEngPRICES
dc.subject.unbisEngPUBLIC TRANSPORT
dc.subject.unbisEngROAD NETWORKS
dc.subject.unbisEngURBAN TRAFFIC
dc.subject.unbisEngTRAFFIC FLOW
dc.subject.unbisSpaCONTAMINACION ATMOSFERICA
dc.subject.unbisSpaPRECIOS
dc.subject.unbisSpaREDES VIALES
dc.subject.unbisSpaTRAFICO URBANO
dc.subject.unbisSpaTRANSPORTE PUBLICO
dc.subject.unbisSpaFLUJO DE TRAFICO
dc.titleCongestión de tránsito: el problema y cómo enfrentarlo
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