Infraestructura, integración y equidad: el impacto social de la infraestructura sanitaria y de transporte de personas.

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cepal.bibLevelDocumento Completo
cepal.callNumberINT UN/TR 8(268/2008)
cepal.docTypeBoletines
cepal.idSade37410
cepal.topicEngINFRASTRUCTURE
cepal.topicSpaINFRAESTRUCTURA
cepal.workareaEngNATURAL RESOURCES
cepal.workareaSpaRECURSOS NATURALES
dc.contributor.authorFerro, Gustavo
dc.contributor.authorLentini, Emilio
dc.contributor.entityNU. CEPAL. División de Recursos Naturales e Infraestructura
dc.coverage.spatialEngLATIN AMERICA AND THE CARIBBEAN
dc.coverage.spatialSpaAMERICA LATINA Y EL CARIBE
dc.date.accessioned2014-03-20T01:29:50Z
dc.date.available2014-03-20T01:29:50Z
dc.date.issued2008-12
dc.description.abstractHay un consenso entre académicos y practitioners sobre la existencia de una relación positiva entre más y mejor infraestructura y crecimiento económico. Respecto del fenómeno más amplio del desarrollo, la literatura ha procurado desentrañar los nexos teóricos y las regularidades empíricas entre la infraestructura con la productividad, por un lado, pero también con la inclusión social y la equidad, por otro. La infraestructura efectúa diferentes aportes. El capital de infraestructura no es homogéneo y tampoco lo es su efecto sobre los aspectos distributivos. El agua y el saneamiento tienen un nexo particular con la salud de la población en general, con la mortalidad infantil, con la salud de los infantes, su capacidad de aprendizaje y de adquisición de destrezas laborales. En materia de transporte, la reducción de costos y tiempos tiene un impacto económico directo en actividades económicas de producción, distribución doméstica e internacional. Pero también tiene dicha infraestructura un rol que cumplir en lo social y distributivo al reducir accidentes fatales y heridos graves en los sectores naturalmente más vulnerables a los mismos, que son los pobres. Bajo el paraguas general de la infraestructura, se pueden incorporar una serie de instalaciones que permiten la prestación de determinados servicios, algunos con muy fuertes inversiones de capital fijo, unos domiciliarios y otros que no lo son necesariamente, pero que comparten en común la existencia de redes (de transporte, de cableado, de cañerías) y un fuerte concurso de capital físico y tecnología, así como la necesidad de mantenimiento periódico con fuertes inversiones.
dc.formatTexto
dc.format.extent4 páginas.
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11362/36018
dc.language.isospa
dc.physicalDescription4 p.
dc.publisherCEPAL
dc.publisher.placeSantiago
dc.relation.isPartOfSeriesBoletín FAL
dc.relation.isPartOfSeriesNo268
dc.relation.translationLanguageeng
dc.relation.translationRecordInfrastructure, integration and equity: The social impact of the health and public transportation infrastructure.
dc.relation.translationUrihttps://hdl.handle.net/11362/36307
dc.subject.unbisEngECONOMIC GROWTH
dc.subject.unbisEngPHYSICAL INFRASTRUCTURE
dc.subject.unbisEngGOVERNMENT POLICY
dc.subject.unbisEngPASSENGER TRANSPORT
dc.subject.unbisSpaCRECIMIENTO ECONOMICO
dc.subject.unbisSpaINFRAESTRUCTURA FISICA
dc.subject.unbisSpaPOLITICA GUBERNAMENTAL
dc.subject.unbisSpaTRANSPORTE DE PASAJEROS
dc.titleInfraestructura, integración y equidad: el impacto social de la infraestructura sanitaria y de transporte de personas.
dc.type.coarpublicación seriada
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