Simulaciones del precio social del carbono en el sector del transporte público de América Latina y el Caribe

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cepal.bibLevelDocumento Completo
cepal.callNumberLC/TS.2022/84
cepal.divisionEngSustainable Development and Human Settlements Division
cepal.divisionSpaDivisión de Desarrollo Sostenible y Asentamientos Humanos
cepal.docTypeDocumentos de proyectos e investigación
cepal.jobNumberS2100629_es
cepal.projectPrograma EUROCLIMA+
cepal.regionalOfficeSantiago
cepal.topicEngCARBON FOOTPRINT
cepal.topicEngPRICES
cepal.topicEngSUSTAINABLE DEVELOPMENT
cepal.topicEngCARBON PRICING
cepal.topicSpaDESARROLLO SOSTENIBLE
cepal.topicSpaHUELLA DE CARBONO
cepal.topicSpaPRECIOS
cepal.topicSpaPRECIOS AL CARBONO
cepal.workareaEngSUSTAINABLE DEVELOPMENT AND HUMAN SETTLEMENTS
cepal.workareaSpaDESARROLLO SOSTENIBLE Y ASENTAMIENTOS HUMANOS
dc.contributor.authorPriego Adriano, Marco
dc.coverage.spatialEngLATIN AMERICA AND THE CARIBBEAN
dc.coverage.spatialSpaAMERICA LATINA Y EL CARIBE
dc.date.accessioned2022-09-01T20:10:28Z
dc.date.available2022-09-01T20:10:28Z
dc.date.issued2022-09-01
dc.description.abstractEl sector del transporte es una fuente importante de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), principalmente por los vehículos a motor terrestres. El transporte público en autobuses es el principal medio de movilidad en las ciudades latinoamericanas, en algunos casos superior al 50% del reparto modal. Este estudio evalúa la factibilidad de implementar sistemas de transporte público bajo en emisiones o con tendencia a emisiones cero, mediante el costo comparativo de implementar flotas de autobuses de diferentes tecnologías, incluido el precio social del carbono. Se desarrolla una herramienta que permite hacer una evaluación socioeconómica y financiera, comparando los costos totales de proyectos de transporte público con autobuses bajos en carbono. Se considera la información básica de siete tipos de autobuses de 12 metros con tecnologías diésel (Euro IV, V y VI), GNC, híbrida (Euro VI), eléctrica de baterías y eléctrica de carga de oportunidad (OppCharge). Se realizan simulaciones considerando escenarios con diversos precios (entre 5 y 50 dólares) por tonelada de carbono para evaluar los cambios en los costos anuales equivalentes de las diferentes alternativas de flotas de autobuses.
dc.description.tableOfContentsResumen .-- Introducción .-- I. El presente estudio .-- II. Sistemas de transporte público .-- III. Herramienta de evaluación socioeconómica .-- IV. Reto de escalamiento en tecnologías .-- V. Conclusiones y recomendaciones .-- VI. Recomendaciones de política pública.
dc.formatTexto
dc.format.extent44 páginas.
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.unSymbolLC/TS.2022/84
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11362/48103
dc.language.isospa
dc.physicalDescription44 p.
dc.publisherCEPAL
dc.publisher.placeSantiago
dc.relation.isPartOfSeriesDocumentos de Proyectos
dc.rights.coarDisponible
dc.subject.unbisEngCARBON
dc.subject.unbisEngPRICES
dc.subject.unbisEngSOCIAL ASPECTS
dc.subject.unbisEngEVALUATION
dc.subject.unbisEngPUBLIC TRANSPORT
dc.subject.unbisEngSUSTAINABLE TRANSPORT
dc.subject.unbisEngTRANSPORT POLICY
dc.subject.unbisEngSUSTAINABLE DEVELOPMENT
dc.subject.unbisEngCARBON FOOTPRINT
dc.subject.unbisSpaCARBONO
dc.subject.unbisSpaPRECIOS
dc.subject.unbisSpaASPECTOS SOCIALES
dc.subject.unbisSpaEVALUACION
dc.subject.unbisSpaTRANSPORTE PUBLICO
dc.subject.unbisSpaTRANSPORTE SOSTENIBLE
dc.subject.unbisSpaPOLITICA DE TRANSPORTE
dc.subject.unbisSpaDESARROLLO SOSTENIBLE
dc.subject.unbisSpaHUELLA DE CARBONO
dc.titleSimulaciones del precio social del carbono en el sector del transporte público de América Latina y el Caribe
dc.type.coarlibro
dc.usergrouppubweb
dspace.entity.typePublication
relation.isAuthorOfPublication3d1bb28b-9f79-453f-938f-6a31a4aae1bc
relation.isAuthorOfPublication.latestForDiscovery3d1bb28b-9f79-453f-938f-6a31a4aae1bc
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