Gobernanza de áreas metropolitanas y desafíos de la electromovilidad

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cepal.bibLevelDocumento Completo
cepal.callNumberLC/TS.2022/102
cepal.divisionEngLatin American Institute of Economic and Social Planning (ILPES)
cepal.divisionSpaInstituto Latinoamericano de Planificación Económica y Social - ILPES
cepal.docTypeDocumentos de proyectos e investigación
cepal.jobNumberS2200546_es
cepal.projectProyecto Ciudades inclusivas, sostenibles e inteligentes en el marco de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible en América Latina y el Caribe. Cluster 1
cepal.regionalOfficeSantiago
cepal.sdg11
cepal.topicEngCITIES AND HUMAN SETTLEMENTS
cepal.topicEngLOGISTICS AND MOBILITY
cepal.topicEngSUSTAINABLE DEVELOPMENT
cepal.topicSpaCIUDADES Y ASENTAMIENTOS HUMANOS
cepal.topicSpaDESARROLLO SOSTENIBLE
cepal.topicSpaLOGÍSTICA Y MOVILIDAD
cepal.workareaEngSUSTAINABLE DEVELOPMENT AND HUMAN SETTLEMENTS
cepal.workareaSpaDESARROLLO SOSTENIBLE Y ASENTAMIENTOS HUMANOS
dc.contributor.authorMartínez, Lía
dc.contributor.institutionGerman Agency for International Cooperation
dc.coverage.spatialEngLATIN AMERICA AND THE CARIBBEAN
dc.coverage.spatialSpaAMERICA LATINA Y EL CARIBE
dc.date.accessioned2022-07-25T20:09:57Z
dc.date.available2022-07-25T20:09:57Z
dc.date.issued2022-07-25
dc.description.abstractLas áreas metropolitanas presentan un gran desafío, así como una oportunidad, para abordar la movilidad sostenible. El modelo de gobernanza de áreas metropolitanas es una forma de incorporar la multiplicidad de actores e intereses necesarios para articular los niveles del Estado y los gobiernos locales que conforman un área metropolitana. En este documento se presenta un marco para definir y analizar los diferentes componentes de la gobernanza de las áreas metropolitanas y, de este modo, identificar los factores que dificultan o limitan la institucionalización de estas formas de organización territorial.
dc.description.tableOfContentsIntroducción .-- I. Del transporte a la movilidad, del crecimiento económico a la sostenibilidad .-- II. Incorporar electromovilidad no es una medida innovadora per se .-- III. Los desafíos de la electromovilidad para la gobernanza en Áreas Metropolitanas de América Latina .-- IV. Mecanismos de institucionalización y gobernanza de Áreas Metropolitanas.
dc.formatTexto
dc.format.extent38 páginas.
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.unSymbolLC/TS.2022/102
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11362/48016
dc.language.isospa
dc.physicalDescription38 p.
dc.publisherCEPAL
dc.publisher.placeSantiago
dc.relation.isPartOfSeriesDocumentos de Proyectos
dc.rights.coarDisponible
dc.subject.unbisEngCITIES
dc.subject.unbisEngURBAN AREAS
dc.subject.unbisEngTRANSPORT
dc.subject.unbisEngELECTRIC POWER
dc.subject.unbisEngTECHNOLOGICAL INNOVATIONS
dc.subject.unbisEngURBAN DEVELOPMENT
dc.subject.unbisEngGOVERNANCE
dc.subject.unbisEngPOPULAR PARTICIPATION
dc.subject.unbisEngMETROPOLITAN AREAS
dc.subject.unbisSpaCIUDADES
dc.subject.unbisSpaZONAS URBANAS
dc.subject.unbisSpaTRANSPORTE
dc.subject.unbisSpaENERGIA ELECTRICA
dc.subject.unbisSpaINNOVACIONES TECNOLOGICAS
dc.subject.unbisSpaDESARROLLO URBANO
dc.subject.unbisSpaGOBERNABILIDAD
dc.subject.unbisSpaPARTICIPACION POPULAR
dc.subject.unbisSpaZONAS METROPOLITANAS
dc.titleGobernanza de áreas metropolitanas y desafíos de la electromovilidad
dc.type.coarlibro
dc.usergrouppubweb
dspace.entity.typePublication
relation.isAuthorOfPublication609dd852-e730-4b15-829c-4b6b1b21527c
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