Exención tributaria en el Brasil en 2009: ¿por qué los vehículos y no el sector agropecuario? Un análisis del equilibrio general interregional

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cepal.callNumberLC/PUB.2022/3-P
cepal.docTypeRevistas
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cepal.jelCodeR58
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cepal.physicalDescriptiongráficos.
cepal.regionalOfficeSantiago
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cepal.topicEngECONOMIC GROWTH
cepal.topicEngFISCAL AFFAIRS
cepal.topicEngMACROECONOMICS
cepal.topicSpaASUNTOS FISCALES
cepal.topicSpaCRECIMIENTO ECONÓMICO
cepal.topicSpaMACROECONOMÍA
cepal.workareaEngECONOMIC DEVELOPMENT
cepal.workareaSpaDESARROLLO ECONÓMICO
dc.contributor.authorde Souza Ferreira Filho, Joaquim Bento
dc.contributor.authorBacha, Carlos José Caetano
dc.contributor.authorRegazzini, Leonardo Coviello
dc.coverage.spatialEngBRAZIL
dc.coverage.spatialSpaBRASIL
dc.date.accessioned2022-01-25T14:02:21Z
dc.date.available2022-01-25T14:02:21Z
dc.date.issued2021-12
dc.description.abstractLa exención tributaria se ha utilizado sistemáticamente en el Brasil para estimular la economía. En 2009, en un intento por contener la desaceleración económica, el Gobierno brasileño adoptó una política económica anticíclica, en la que se destacó la exención tributaria a los precios de los vehículos. ¿Por qué se escogió ese sector y no otro? Este artículo busca analizar los efectos de esa política sobre la economía brasileña en 2009, comparándola con una política de exención tributaria focalizada en el sector agropecuario. Sobre la base de un modelo de equilibrio general computable interregional (TERM-BR), se simulan y comparan las dos políticas de exenciones. Los resultados muestran que la reducción de tributos a los productos agropecuarios puede considerarse superior a la de los vehículos desde el punto de vista de sus efectos sobre el empleo, los ingresos, el consumo de las familias, el PIB y, especialmente, la distribución regional de la actividad económica y la distribución de los ingresos.
dc.formatTexto
dc.format.extentpáginas. 221-24
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.unSymbolLC/PUB.2022/3-P
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11362/47712
dc.language.isospa
dc.physicalDescriptionp. 221-242 : grafs.
dc.relation.isPartOfRevista CEPAL
dc.relation.isPartOfNo135
dc.relation.isPartOfSeriesRevista CEPAL
dc.relation.translationLanguageeng
dc.relation.translationRecordTax exemption in Brazil in 2009: why vehicles and not agriculture? An interregional general equilibrium analysis
dc.relation.translationUrihttps://hdl.handle.net/11362/47824
dc.rights.coarDisponible
dc.subject.unbisEngFISCAL POLICY
dc.subject.unbisEngTAXATION
dc.subject.unbisEngTAX EXEMPTION
dc.subject.unbisEngAUTOMOBILE INDUSTRY
dc.subject.unbisEngAGRICULTURE
dc.subject.unbisEngECONOMIC DEVELOPMENT
dc.subject.unbisEngREGIONAL DEVELOPMENT
dc.subject.unbisEngINCOME DISTRIBUTION
dc.subject.unbisEngMACROECONOMICS
dc.subject.unbisEngECONOMETRIC MODELS
dc.subject.unbisSpaPOLITICA FISCAL
dc.subject.unbisSpaTRIBUTACION
dc.subject.unbisSpaEXENCION TRIBUTARIA
dc.subject.unbisSpaINDUSTRIA AUTOMOTRIZ
dc.subject.unbisSpaAGRICULTURA
dc.subject.unbisSpaDESARROLLO ECONOMICO
dc.subject.unbisSpaDESARROLLO REGIONAL
dc.subject.unbisSpaDISTRIBUCION DEL INGRESO
dc.subject.unbisSpaMACROECONOMIA
dc.subject.unbisSpaMODELOS ECONOMETRICOS
dc.titleExención tributaria en el Brasil en 2009: ¿por qué los vehículos y no el sector agropecuario? Un análisis del equilibrio general interregional
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