Competencia y complementariedad de los modos carretero y ferroviario en el transporte de cargas
cepal.bibLevel | Documento Completo |
cepal.callNumber | INT UN/TR 8(185/2002) |
cepal.divisionEng | Natural Resources and Infrastructure Division |
cepal.divisionSpa | División de Recursos Naturales e Infraestructura |
cepal.docType | Boletines |
cepal.idSade | 8983 |
cepal.topicEng | INFRASTRUCTURE |
cepal.topicEng | REGIONAL INTEGRATION |
cepal.topicEng | LOGISTICS AND MOBILITY |
cepal.topicSpa | INFRAESTRUCTURA |
cepal.topicSpa | INTEGRACIÓN REGIONAL |
cepal.topicSpa | LOGÍSTICA Y MOVILIDAD |
cepal.workareaEng | NATURAL RESOURCES |
cepal.workareaSpa | RECURSOS NATURALES |
dc.date.accessioned | 2014-03-20T01:30:59Z |
dc.date.available | 2014-03-20T01:30:59Z |
dc.date.issued | 2002-01 |
dc.description.abstract | Los días 6 y 7 de noviembre del 2001 se realizó en la sede de la CEPAL, un seminario destinado al análisis de la competencia y complementariedad de los modos carretero y ferroviario en el transporte de cargas. En este evento participaron expertos en transporte de diversos países, cuyas exposiciones trataron acerca de la situación de la integración del transporte, en países tales como Argentina, Brasil, Chile y México, y también participó un experto de Centroamérica acerca de la integración modal del transporte de cargas en esa región. Además, se celebraron tres mesas redondas con la participación de representantes de los sectores camionero y ferroviario, tanto del ámbito privado como público. |
dc.format | Texto |
dc.format.extent | 7 páginas. |
dc.format.mimetype | application/pdf |
dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/11362/36205 |
dc.language.iso | spa |
dc.physicalDescription | 7 p. |
dc.publisher | CEPAL |
dc.publisher.place | Santiago |
dc.relation.isPartOfSeries | Boletín FAL |
dc.relation.isPartOfSeriesNo | 185 |
dc.relation.translationLanguage | eng |
dc.relation.translationRecord | Competition and complementarity between road and rail transport in the carriage of freight |
dc.relation.translationUri | https://hdl.handle.net/11362/36207 |
dc.subject.unbisEng | RAILWAYS |
dc.subject.unbisEng | TRANSPORT INFRASTRUCTURE |
dc.subject.unbisEng | ECONOMIC INTEGRATION |
dc.subject.unbisEng | TRANSPORT |
dc.subject.unbisEng | GOODS TRANSPORT |
dc.subject.unbisEng | ROAD TRANSPORT |
dc.subject.unbisEng | RAILWAY TRANSPORT |
dc.subject.unbisSpa | FERROCARRILES |
dc.subject.unbisSpa | INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE |
dc.subject.unbisSpa | INTEGRACION ECONOMICA |
dc.subject.unbisSpa | TRANSPORTE |
dc.subject.unbisSpa | TRANSPORTE DE MERCANCIAS |
dc.subject.unbisSpa | TRANSPORTE POR CARRETERA |
dc.subject.unbisSpa | TRANSPORTE FERROVIARIO |
dc.title | Competencia y complementariedad de los modos carretero y ferroviario en el transporte de cargas |
dc.type.coar | publicación seriada |
dspace.entity.type | Publication |
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