Informe sobre la industria automotriz mexicana

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cepal.bibLevelDocumento Completo
cepal.callNumberINT UN/IN 51(162/2005)
cepal.callNumberLC/L.2304-P
cepal.divisionEngProduction, Productivity and Management Division
cepal.divisionSpaDivisión de Desarrollo Productivo y Empresarial
cepal.docTypeSeries
cepal.idSade22811
cepal.jobNumberS054232 S
cepal.physicalDescriptiongráficos, tablas
cepal.regionalOfficeSantiago
cepal.saleNumber05.II.G.52
cepal.topicEngINDUSTRIAL DEVELOPMENT
cepal.topicSpaDESARROLLO INDUSTRIAL
cepal.workareaEngPRODUCTION, PRODUCTIVITY AND MANAGEMENT
cepal.workareaSpaDESARROLLO PRODUCTIVO Y EMPRESARIAL
dc.contributor.authorMortimore, Michael
dc.contributor.authorBarron, Faustino
dc.contributor.entityNU. CEPAL. División de Desarrollo Productivo y Empresarial
dc.coverage.spatialEngMEXICO
dc.coverage.spatialSpaMEXICO
dc.date.accessioned2014-01-02T15:29:57Z
dc.date.available2014-01-02T15:29:57Z
dc.date.issued2005-08
dc.descriptionIncluye Bibliografía
dc.description.abstractResumen El sector automotriz mexicano representa uno de los grandes éxitos de industrialización en América Latina. Sobre la base de inversión extranjera directa (IED);, se ha transformado de una industria anticuada y enfocada al mercado nacional en una plataforma de exportación muy competitiva dirigida al mercado norteamericano. En la actualidad la industria automotriz de México enfrenta un gran desafío: duplicar su producción de vehículos. Para lograrlo tendría que maximizar su renovado y amplio acceso a nuevos mercados, a través de tratados de libre comercio y otros acuerdos comerciales, como la Unión Europea, Japón y países de la región (Brasil y Argentina);. Lamentablemente la base de proveedores de México es muy dependiente de la industria norteamericana y no logra cumplir con las normas de origen de estos acuerdos comerciales. Por lo tanto, la industria automotriz mexicana debería evolucionar desde una plataforma de exportación dependiente de insumos norteamericanos a un verdadero centro de manufactura que cuente con una base integrada de proveedores localizada en el país. Basándose en extensas entrevistas a las empresas, las asociaciones sectoriales y las autoridades gubernamentales pertinentes, además de visitas a las plantas productivas de las ensambladoras de vehículos y los fabricantes de autopartes, se proponen tres medidas para lograr esta transformación: a); instrumentar una visión para la industria consistente con la estrategia nacional de desarrollo, b); atraer a los inversionistas extranjeros prioritarios que aún están ausentes, y c); integrar la base de proveedores y profundizar la cadena productiva automotriz en México
dc.formatTexto
dc.format.extent53 páginas.
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.isbn9213226934
dc.identifier.unSymbolLC/L.2304-P
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11362/4555
dc.language.isospa
dc.physicalDescription53 p. : gráfs., tabls.
dc.publisherCEPAL
dc.publisher.placeSantiago
dc.relation.isPartOfSeriesSerie Desarrollo Productivo
dc.relation.isPartOfSeriesNo162
dc.rights.coarDisponible
dc.subject.unbisEngAUTOMOBILE INDUSTRY
dc.subject.unbisEngFOREIGN INVESTMENTS
dc.subject.unbisEngINDUSTRIAL DEVELOPMENT
dc.subject.unbisEngINDUSTRIAL POLICY
dc.subject.unbisEngPRODUCTIVITY
dc.subject.unbisSpaDESARROLLO INDUSTRIAL
dc.subject.unbisSpaINDUSTRIA AUTOMOTRIZ
dc.subject.unbisSpaINVERSIONES EXTRANJERAS
dc.subject.unbisSpaPOLITICA INDUSTRIAL
dc.subject.unbisSpaPRODUCTIVIDAD
dc.titleInforme sobre la industria automotriz mexicana
dc.type.coarlibro
dspace.entity.typePublication
relation.isAuthorOfPublication6811446e-0e78-4a55-90f6-78863bd6b510
relation.isAuthorOfPublication19559273-b04a-477f-a4f5-852f2498998b
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